制造业移往的趋势南北与国家前途命运关系甚大。全球范围内经常出现过四次大规模的制造业迁入，而创意因素是推展制造业大迁移的最重要动力。当前，制造业升级和迁入面对的仅次于现实是全要素生产率的上升。
普遍认为，全球范围内经常出现过四次大规模的制造业迁入：第一次在20世纪初，英国将部分“不足生产能力”向美国移往；第二次在20世纪50年代年代，美国将钢铁、纺织等传统产业向日本、德国这些战败国移往；第三次在20世纪60至70年代，日本、德国向亚洲“四小龙”和部分拉美国家移往轻工、纺织等劳动密集型加工产业；第四次在20世纪80年代年代初，欧美日等发达国家和亚洲“四小龙”等新兴工业化国家，把劳动密集型产业和较低技术低消耗产业向发展中国家移往，于是，30多年来中国渐渐沦为第三次世界产业移往的仅次于接续地和受益者。麦肯锡、波士顿咨询集团等专业机构以及各路经济学家和媒体，更加多就是指“成本结构”(还包括人力、土地、能源、制度性交易成本等综合成本)的角度分析全球制造业移往，进而研判未来制造业否不会流向印度、越南等低成本国家，或是由中国转往欧美。
创意因素在全球制造业迁入过程中的最重要推展起到，则未取得充足注目。美国：以生产流程创意接续全球，制造业移往美国接续全球生产能力移往、构建制造业兴起的过程十分漫长，即使在1850年前后，美国早已享有世界上规模仅次于10家工业企业中的7家，也不回应美国确实沦为制造业强国。在产业和技术竞争中，直到1920年前后，美国制造业才几乎站上没什么争议的世界之巅，这主要归功于美国在生产末端、产品末端上的全面创意。20世纪初期的美国，四处闪动着最出色发明者与最出色企业，福特的T型车和凯迪拉克的电子启动装置打开了人类的汽车时代，华纳兄弟的《爵士乐歌手》造就了有声电影的兴旺，不锈钢和人造树胶重塑了美国制造业，电话和电气化使美国的工业基础设施全面升级。
特别是在是流水线生产方式的大范围推展，大规模批量生产，除了能摊薄固定成本，也使大量工程师挤满在一起做技术研发，很大推展了科技创新。而当时英国工厂的的组织形态比较传统，中小作坊是英国社会的最喜欢，但这类企业无法构建规模经济和出体系的研发创意。到20世纪20年代年代，英国与美国在制造业领域的差距已十分极大。
当时有官方数据表明，美国的研发开支在国民产值中所占到比例高达2.5%，而同期的英国只有2%；美国土木工程师在总就业人口中所占到比例已低约13%，大幅度领先英国的5%。1929年，英国经济的三大支柱产业是铁路船运、烟酒、纺织，而美国名列前三的优势产业是农业设备与工程机械、车辆与航空器、钢铁和有色金属。英国这样一个志在全球竞逐的工业大国，居然堕落到依赖烟酒存活。
日本、德国：以协作体系创意接续全球制造业移往二战完结以后，美国在继续执行兴起欧洲、日本的产业规划中，让德国和日本优先发展钢铁、纺织轻工等传统产业。但是，德日两国不愿拒绝接受这个产业决定，如果被动拒绝接受低端制造业的移往，在未来工业竞争中将总有一天跑完赢美国。
此后，德国和日本不仅重点发展了汽车、机械、电子等低价值出口产业，更加最重要的是，以高效完善的国家工业协作体系接续全球制造业移往。为什么德国和日本需要享有世界上最强劲的中小企业群？德国将此称作“隐形冠军企业”，日本将此称作“微小的世界顶尖企业”。
德国和日本的产业结构更加精细化，很多公司几十年只研究一种零件，只做到一个产品，做世界闻名，效益十分好。他们生产的产品，是基于自己趁此的市场而磨练出有的独特技术，这些“隐形冠军企业”不执着做到大，而是力求沦为具备某种世界第一的“唯一企业”。至今，中国很多高端制造业若不使用德国、日本的关键材料和核心零部件，比如航空玻璃、芯片、轴承、光电产品等，竞争力不会大大上升。
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