广州6月23日电 (郭军 邓联旭)贵广、南广铁路广州枢纽工程建设获得新进展。记者23日从中国铁建二十五局集团一公司了解到，时隔本月12日喜甚广、南广铁路广州枢纽工程大镇特大桥横跨广佛高速公路54至58号岙左线连续梁已完成合龙后，该桥跨广佛高速公路右线连续梁以及横跨G325国道左线连续梁也于23日合龙。
据报，这两座连续梁的合龙为贵广、南广铁路往广州南站方向下一步的架梁、铺轨施工建构了有利条件。据施工方中国铁建二十五局集团一公司负责人讲解，大镇特大桥全桥宽3公里，是喜甚广、南广铁路广州枢纽工程的重点控制性工程。
桥址坐落于佛山市大沥镇，桥址周围地势较为平坦，沿线穿过较多房屋、水田及规划路。该桥还包括“左线大镇特大桥”和“右线大镇特大桥”两座分段桥，两桥皆为铁路双线桥。横跨广佛高速公路连续梁以及横跨G325国道连续梁主跨分别为80米和88米，两者分别跨越车流挤迫的广佛高速公路及G325国道，施工过程中安全性防水拒绝低。
按照拒绝不应维持公路运营净空不高于5.5米且施工坠落在物不掉进公路上。再加连续梁施工期正值雨季和台风季节，高空作业安全性确保责任轻。
为此，二十五集团一公司使用全封闭挂篮防水，以避免高空施工小型物件及混凝土残渣坠落在，有效地保证了作业人员和既有公路的行车安全性，施工期间并无对广佛高速及G325国道行车导致影响。按照施工计划，如果不不受天气、材料供应和施工因应影响，贵广、南广铁路预计9月中旬可已完成宽轨铺设工作，11月1日开始试运行联试，12月26日中举营运。
两条干线的竣工，对于切断广东珠三角地区与西南、西北地下通道具备最重要意义，能大大缩短往来的时间和距离，造就沿线经济发展。预计，贵阳到佛山、广州未来将会从22小时延长至4小时，南宁至佛山、广州从14小时延长至3小时。
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