始自2011年的美国甲醇生产能力扩展潮于是以面对着投资成本更加低的挑战。在2011~2015年的美国第一轮甲醇生产能力扩展潮中，一套甲醇装置的投资成本有可能只必须数千万美元，*多也就是数亿美元，但当前投资成本早已低约十几亿美元甚至数十亿美元。
OCINatgasoline公司坐落于美国得克萨斯州的一套80万吨/年的甲醇装置于2012年建成投产，投资成本6000万美元；利安德巴赛尔公司坐落于美国得克萨斯州的一套78万吨/年的甲醇装置于2013年建成投产，投资成本1.5亿美元；塞拉尼斯/三井化学坐落于美国得克萨斯州的一套130万吨/年的甲醇装置于2015年建成投产，投资成本为9亿美元；梅赛尼斯公司坐落于美国路易斯安那州的两套生产能力皆为100万吨/年的甲醇装置于2015年建成投产，投资成本皆为7亿美元。 OCINatgasoline公司近来宣告，公司在美国得克萨斯州博蒙特正在建设的175万吨/年甲醇项目早已已完成机械加装部分，预计今年二季度建成投产。据公司文件表明，该项目的投资成本早已超过17亿美元。
有机构预计该装置的成本将超过大约20亿美元。 该公司新建的甲醇项目是美国甲醇装置投资成本日益减少的一个相比较。2004年，梅赛尼斯公司在特立尼达和多巴哥建设的180万吨/年的Atlas甲醇装置的投资成本仅有为4亿美元。这两套甲醇装置规模大致相同，但投产时间差距10余年。
Atlas甲醇装置每吨生产能力的建设成本仅有为235美元，而OCINatgasoline装置每吨生产能力的建设成本多达了1000美元，相似于1200美元。经济学家回应，生活成本每20年增加一倍，而这两套装置的建设成本在14年的时间里减少了3倍多。 安迅思公司高级顾问JamesRay回应，甲醇装置成本的大幅度下跌源自建设成本的日益减少，特别是在是在经济活动减少的情况下。
这是由土地、钢铁和劳动力成本推展的。从建设成本方面来看，美国并非一个低成本地区。美国的建设成本有可能比其他地区高达40%，但美国低价的天然气和低水平的税收结构令其项目的运营成本较低。
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